JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。
とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の
特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、
老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。
平成27年(2015)の北陸新幹線金沢開業以後、リニューアルが行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、
黒とブルーを基調としたデザインに改められました。

683系0番台は、スロットレスモーターを採用するほか、先頭部フックなしカプラー、
貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現して製品化いたします。
北陸新幹線の敦賀開業で注目が集まる特急電車です。関西エリアの様々な列車とともにお楽しみください。

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
　予約商品は生産の状況により、納期が前後する場合がございます。
※入荷が早まり、予定よりも早くお届けする場合もございます。
　商品入荷後、ご注文順に随時発送させていただきます。

●683系0番台「サンダーバード」(リニューアル車)
・吹田総合車両所京都支所所属のW36編成(基本セット)、V35編成(増結セット)を製品化
・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現
・リニューアルの際に変更された内装のイスの色を再現。普通車を青、グリーン車を茶色で設定
・貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現
・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683、クハ683は消灯スイッチ付
・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
・各車ともボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)採用。クハ682、クハ683、クモハ683ように電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用
・付属シールには「サンダーバード」の他に「ダイナスター」「能登かがり火」も収録(実車の動向に合わせた令和6年(2024)3月以降の運用も収録予定)
・増結セットには前面扉(開)パーツを2個付属
・増結セットのパッケージを化粧箱に改め、基本セットのブックケースに増結セットの内容も収納可能
・付属品・・・消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×2、連結器カバー、前面扉(開)パーツ×2(3両増結セットのみ)

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