タイプ | SCHJ |
エンジン種類 | 空冷4ストロークOHV単気筒 |
総排気量(cm3) | 57 |
ボア×ストローク(mm) | 45×36 |
定格出力〔kW(PS)/rpm〕 | 1.47(2)/6,000 |
操舵方式 | ショートティラーハンドル |
始動方式 | 手動 |
チルト方式 | 手動 |
全長(mm) | 412 |
全幅(mm) | 285 |
全高(mm) | 956 |
トランサム高(mm) | 418 |
乾燥重量(kg:プロペラ含む) | 13.6 |
エンジンオイル | API分類:SJ・SH・SG級 ・SAE規格:10W-30 |
エンジンオイル容量(ml) | 250 |
ギアオイル | API分類 GL-4、SEA分類90番 ハイボンドギアオイル |
ギアオイル容量(ml) | 50 |
燃料タンク容量 | 1.1L(頭上タンク) |
商品名 | 商品番号 |
エンジンオイルパッキン | 91325-P4V-003 |
ギヤオイルパッキン | 90507-921-000 |
スパークプラグ | LR4C-E |
シャーピン | 58131-ZV0-000 |
割りピン | 94201-30402 |
樹脂製プロペラ(標準装備) | 58130-ZV0-841ZB |
アノード | 41106-ZVA-000 |
スターターロープ | 28462-ZW6-003 |
テザーコード | 36182-ZV4-651 |
メンテナンスキットDX | BF2D-KIT17 |
ホンダ純正エンジンオイル1L | 08226-99951 |
ホンダ純正エンジンオイル200ml | 08211-99959 |
ホンダ純正ギヤオイル350ml | 08CGZ-D010L0 |
これまで頂いたよくあるお問い合わせをまとめました。
同様の症状がありましたら、ご参考にして下さい。
但し、整備はお客様では行えないものもあります。その場合は、当店にて点検/修理を行いますので、お気軽にご連絡下さい。
■ケース[1] | |
症状 | アンダーカバー付近にエンジンオイルがにじむ |
不具合内容 (発生した不具合) | 吸気ダクトからオイルが漏れている |
原因 (なぜ起きたか) | ・オイルの入れ過ぎ ・指定方向以外での横倒し保管 |
点検/調整/交換 箇所 | ・オイル量の点検 ・エアガイド、ブリーザーチューブの清掃 |
補足・備考 |
■ケース[2] | |
症状 | エンジン回転数を上げようとするとエンストする |
不具合内容 (発生した不具合) | アイドル回転が低い |
原因 (なぜ起きたか) | 規定2000±100rpmに対し、約1500rpmと規定より低い。 (スロットルストップスクリューの調整不良) |
点検/調整/交換 箇所 | ・スロットルストップスクリューの調整 ・アイドル時のエンジン回転数の確認 |
補足・備考 | パイロットスクリューの前にスロットルストップスクリューの確認をして下さい。 |
■ケース[3] | |
症状 | エンジンオイルドレンボルトが固くて取れない |
不具合内容 (発生した不具合) | エンジンオイルドレンボルトの溝がなめてしまう |
原因 (なぜ起きたか) | ドライバーとネジの溝とのサイズが合っていない。 (付属の工具もサイズが小さい) |
点検/調整/交換 箇所 | ・エンジンオイルドレンボルトの交換 |
補足・備考 | ネジの溝に合うサイズのドライバーをご用意下さい。 詳細は 『ネオネットマリンオフィシャル ブログ』 でご紹介しています。 |
タイプ | SCHJ |
エンジン種類 | 空冷4ストロークOHV単気筒 |
総排気量(cm3) | 57 |
ボア×ストローク(mm) | 45×36 |
定格出力〔kW(PS)/rpm〕 | 1.47(2)/6,000 |
操舵方式 | ショートティラーハンドル |
始動方式 | 手動 |
チルト方式 | 手動 |
全長(mm) | 412 |
全幅(mm) | 285 |
全高(mm) | 956 |
トランサム高(mm) | 418 |
乾燥重量(kg:プロペラ含む) | 13.6 |
エンジンオイル | API分類:SJ・SH・SG級 ・SAE規格:10W-30 |
エンジンオイル容量(ml) | 250 |
ギアオイル | API分類 GL-4、SEA分類90番 ハイボンドギアオイル |
ギアオイル容量(ml) | 50 |
燃料タンク容量 | 1.1L(頭上タンク) |
商品名 | 商品番号 |
エンジンオイルパッキン | 91325-P4V-003 |
ギヤオイルパッキン | 90507-921-000 |
スパークプラグ | LR4C-E |
シャーピン | 58131-ZV0-000 |
割りピン | 94201-30402 |
樹脂製プロペラ(標準装備) | 58130-ZV0-841ZB |
アノード | 41106-ZVA-000 |
スターターロープ | 28462-ZW6-003 |
テザーコード | 36182-ZV4-651 |
メンテナンスキットDX | BF2D-KIT17 |
ホンダ純正エンジンオイル1L | 08226-99951 |
ホンダ純正エンジンオイル200ml | 08211-99959 |
ホンダ純正ギヤオイル350ml | 08CGZ-D010L0 |
これまで頂いたよくあるお問い合わせをまとめました。
同様の症状がありましたら、ご参考にして下さい。
但し、整備はお客様では行えないものもあります。その場合は、当店にて点検/修理を行いますので、お気軽にご連絡下さい。
■ケース[1] | |
症状 | アンダーカバー付近にエンジンオイルがにじむ |
不具合内容 (発生した不具合) | 吸気ダクトからオイルが漏れている |
原因 (なぜ起きたか) | ・オイルの入れ過ぎ ・指定方向以外での横倒し保管 |
点検/調整/交換 箇所 | ・オイル量の点検 ・エアガイド、ブリーザーチューブの清掃 |
補足・備考 |
■ケース[2] | |
症状 | エンジン回転数を上げようとするとエンストする |
不具合内容 (発生した不具合) | アイドル回転が低い |
原因 (なぜ起きたか) | 規定2000±100rpmに対し、約1500rpmと規定より低い。 (スロットルストップスクリューの調整不良) |
点検/調整/交換 箇所 | ・スロットルストップスクリューの調整 ・アイドル時のエンジン回転数の確認 |
補足・備考 | パイロットスクリューの前にスロットルストップスクリューの確認をして下さい。 |
■ケース[3] | |
症状 | エンジンオイルドレンボルトが固くて取れない |
不具合内容 (発生した不具合) | エンジンオイルドレンボルトの溝がなめてしまう |
原因 (なぜ起きたか) | ドライバーとネジの溝とのサイズが合っていない。 (付属の工具もサイズが小さい) |
点検/調整/交換 箇所 | ・エンジンオイルドレンボルトの交換 |
補足・備考 | ネジの溝に合うサイズのドライバーをご用意下さい。 詳細は 『ネオネットマリンオフィシャル ブログ』 でご紹介しています。 |
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